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El RTM G2 25T ha sido desarrollado como una solución eléctrica para las operaciones de manipulación de contenedores vacíos que tradicionalmente se realizan con equipos de combustión.
Su sistema de batería de litio de alto voltaje y doble motor eléctrico de tracción proporciona la potencia necesaria para realizar desplazamientos y ciclos de trabajo intensivos dentro de puertos y terminales logísticas.
La electrificación permite trabajar sin emisiones directas durante la operación y con un nivel de ruido inferior al de un manipulador de contenedores diésel equivalente.
El RTM G2 25T está específicamente configurado para la manipulación de contenedores vacíos, una aplicación que requiere combinar capacidad de elevación, precisión, velocidad y grandes alturas de apilamiento.
Su configuración permite trabajar con un contenedor individual o realizar operaciones de manipulación doble, aumentando la productividad en terminales donde se manejan grandes cantidades de contenedores vacíos.
Esta característica convierte al RTM G2 25T en una solución especialmente interesante para operadores logísticos y terminales que buscan aumentar la capacidad de almacenamiento sin ampliar la superficie disponible.
Una de las características más destacadas del RTM G2 25T es su capacidad para manipular dos contenedores vacíos simultáneamente.
La capacidad nominal indicada es de 9.000 kg para dos contenedores, mientras que para la manipulación de un único contenedor la capacidad es de 4.500 kg.
La manipulación doble permite realizar determinados movimientos con mayor productividad, reduciendo el número de ciclos necesarios para trasladar o reorganizar contenedores dentro de la terminal.
El equipo incorpora un spreader ELME 588TB INN, especializado en operaciones de manipulación de contenedores vacíos.
El spreader constituye el elemento de conexión entre la máquina y el contenedor, permitiendo realizar las operaciones de recogida, elevación, transporte y posicionamiento.
La utilización de un spreader especializado permite adaptar el equipo a las necesidades concretas de las terminales de contenedores y mejorar la precisión durante las operaciones de apilamiento.
El aprovechamiento del espacio es uno de los principales retos de una terminal de contenedores.
El RTM G2 25T está diseñado para permitir el apilamiento de contenedores vacíos hasta 7 u 8 alturas, dependiendo de la configuración y las condiciones de operación.
Esta capacidad permite aumentar la densidad de almacenamiento y aprovechar mejor el espacio disponible en patios logísticos e instalaciones portuarias.
La alimentación eléctrica del RTM G2 25T se basa en una batería de litio de alto voltaje.
Esta tecnología proporciona la energía necesaria para alimentar tanto el sistema de tracción como los sistemas hidráulicos y de elevación, permitiendo desarrollar una máquina completamente eléctrica para operaciones de alta intensidad.
La batería de litio también permite plantear estrategias de carga adaptadas a los ciclos de trabajo de cada terminal.
El RTM G2 25T incorpora un sistema de doble motor de tracción AC, diseñado para proporcionar una elevada capacidad de tracción y una respuesta rápida durante los desplazamientos.
La utilización de dos motores permite distribuir la potencia de tracción y favorecer el control de la máquina durante las operaciones de transporte de contenedores.
Esta configuración resulta especialmente importante cuando el manipulador debe desplazarse con frecuencia dentro de patios logísticos y terminales portuarias.
A pesar de tratarse de una máquina de grandes dimensiones, el RTM G2 25T está diseñado para proporcionar una elevada velocidad de desplazamiento.
La ficha técnica publicada por MH Forklift indica una velocidad de hasta 31 km/h sin carga, permitiendo realizar desplazamientos rápidos dentro de la terminal.
La velocidad disponible contribuye a reducir los tiempos de desplazamiento entre las diferentes zonas de almacenamiento y carga.
La productividad de un manipulador de contenedores depende tanto de su velocidad de desplazamiento como de la rapidez con la que puede recoger, elevar y posicionar cada contenedor.
El sistema hidráulico del RTM G2 25T permite alcanzar una velocidad máxima de elevación de 600 mm/s sin carga y 550 mm/s con carga, según las especificaciones publicadas.
Esto permite realizar ciclos de trabajo fluidos y mantener una elevada productividad durante las operaciones de apilamiento.
La maniobrabilidad es especialmente importante en patios de contenedores, donde las máquinas trabajan entre filas y espacios delimitados.
El RTM G2 25T presenta un radio mínimo de giro de 6.245 mm, junto con un sistema de dirección asistida de gran ángulo.
Esta configuración facilita las maniobras y permite posicionar la máquina de forma precisa frente a los contenedores.
La dirección asistida ayuda al operador a controlar una máquina de grandes dimensiones durante las operaciones de aproximación y posicionamiento.
En una terminal de contenedores, donde las distancias entre máquinas y mercancías pueden ser reducidas, disponer de un sistema de dirección preciso es fundamental para realizar las maniobras con seguridad.
El RTM G2 25T está especialmente orientado a puertos y terminales de contenedores, donde se requiere mover grandes cantidades de unidades vacías durante la jornada.
Su configuración eléctrica permite desarrollar estas operaciones sin emisiones directas durante el funcionamiento, mientras que su capacidad de manipulación doble ayuda a mejorar la productividad de determinados procesos.
Los patios intermodales necesitan equipos capaces de mover contenedores rápidamente entre diferentes zonas de almacenamiento.
El RTM G2 25T puede utilizarse en este tipo de instalaciones para organizar, trasladar y apilar contenedores vacíos, ayudando a mejorar la utilización del espacio disponible.
La posibilidad de trabajar hasta 7 y 8 alturas permite aumentar la densidad del almacenamiento vertical.
Los contenedores vacíos representan una parte importante del tráfico interno de muchas terminales.
La capacidad de manipular dos unidades simultáneamente permite reducir determinados desplazamientos y aumentar la cantidad de contenedores gestionados por ciclo.
Esto puede contribuir a mejorar la productividad general de la terminal y reducir los movimientos necesarios para reorganizar el patio.
Al utilizar propulsión eléctrica, el RTM G2 25T no genera emisiones directas procedentes de un motor de combustión durante su funcionamiento.
Esta característica puede resultar especialmente interesante en terminales que buscan reducir las emisiones locales y avanzar hacia operaciones portuarias más sostenibles.
Además, el sistema eléctrico contribuye a reducir el ruido durante el funcionamiento frente a una solución diésel equivalente.
La electrificación de los equipos portuarios permite plantear una reducción de determinados costes asociados al consumo de combustible y al mantenimiento de los motores de combustión.
La propia ficha de MH Forklift destaca la reducción de costes operativos y de mantenimiento frente a versiones de combustión.
El resultado final dependerá del número de horas de funcionamiento, ciclos de trabajo, coste energético y estrategia de carga de cada instalación.
El RTM G2 25T combina diferentes características destinadas a mantener una elevada productividad:
Estas características permiten utilizar la máquina en operaciones intensivas donde los tiempos de ciclo tienen una importancia directa sobre la productividad de la terminal.
El manipulador de contenedores eléctrico RTM G2 25T está especialmente indicado para:
El RTM G2 25T ofrece una combinación de características orientadas específicamente a la gestión de contenedores vacíos:
La electrificación de los equipos portuarios está permitiendo sustituir determinadas aplicaciones tradicionalmente realizadas con maquinaria diésel.
Un manipulador eléctrico como el RTM G2 25T permite mantener una elevada capacidad de trabajo mientras se reducen las emisiones directas y el ruido durante la operación.
Además, la posibilidad de manipular dos contenedores vacíos simultáneamente puede mejorar la productividad de las operaciones de almacenamiento y reorganización del patio.
El RTM G2 25T está pensado específicamente para terminales que necesitan gestionar grandes cantidades de contenedores vacíos y buscan aumentar la densidad de almacenamiento.
La combinación de manipulación doble, apilamiento hasta 7-8 alturas, batería de litio, doble tracción y elevada velocidad de desplazamiento convierte a esta máquina en una solución especializada para operaciones portuarias y logísticas de alta intensidad.
Modelo
CPCD G2-25T / RTM G2 25T
Tipo de máquina
Manipulador de contenedores eléctrico para contenedores vacíos
Capacidad de manipulación
4.500 kg – un contenedor
9.000 kg – dos contenedores
Spreader
ELME 588TB INN
Velocidad de desplazamiento
31 km/h con carga
30 km/h sin carga
Velocidad máxima de elevación
600 mm/s sin carga
550 mm/s con carga
Capacidad de ascenso
30 % con carga
25 % sin carga
Distancia entre ejes
4.550 mm
Longitud total
6.740 mm
Radio mínimo de giro
6.245 mm
Aplicación
Manipulación y apilamiento de contenedores vacíos
Los datos anteriores corresponden a la configuración publicada actualmente por MH Forklift.
¿Buscas un manipulador de contenedores eléctrico para un puerto, terminal logística o patio de contenedores?
En MH Forklift podemos ayudarte a estudiar la aplicación y determinar si el RTM G2 25T es adecuado para tus necesidades de manipulación y almacenamiento de contenedores vacíos.
Contacta con MH Forklift para solicitar información, disponibilidad y presupuesto del RTM G2 25T.
| Modelo | CPCD G2-25T |
|---|---|
| Capacidad de ascenso con/sin carga (%) | 30/25 |
| Capacidad de carga (kg) | 4500 Un contenedor / 9000 Dos contenedores |
| Distancia entre ejes (mm) | 4550 |
| Distancia entre ruedas delantera/trasera (mm) | 3290/2395 |
| Esparcidor (mm) | ELME 588TB INN |
| Longitud total (mm) | 6740 |
| Radio mínimo de giro (mm) | 6245 |
| Velocidad de desplazamiento con/sin carga (km/h) | 31/30 |
| Velocidad máxima de elevación con/sin carga (mm/s) | 600/550 |
La serie RTM G2 CPCD (20-46 Toneladas) es sinónimo de potencia industrial. Equipada con motor Volvo Stage V de 185 kW y estructura reforzada, está diseñada para mover cargas masivas como acero y bloques de piedra con total fiabilidad y bajas emisiones.
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SABER MÁSEl RTM OPD20-25 A2LIH optimiza la preparación de pedidos a bajo nivel gracias a sus horquillas de 2400 mm para doble palet. Con capacidad de hasta 2.500 kg y velocidad de 12 km/h, ofrece opción de batería de litio y dirección electrónica para máxima productividad.
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SABER MÁSLa RTM G2 RSH-4531 es una Porta Contenedor diseñada para la logística intermodal de alto volumen. Equipada con motor Volvo, transmisión DANA y eje Kessler, ofrece una capacidad de carga de 45 toneladas en primera fila y 31 toneladas en segunda, garantizando potencia y estabilidad en puertos y terminales.
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