Carretillas Combustión

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Carretilla de Combustión RTM CPQ(Y)D G3 4.0-5.0T – Diesel/LGP/Gas

Carretillas diésel, GLP o gas de 4 a 5 t con motor Deutz, Yuchai o Kubota, transmisión powershift y mástiles de hasta 7 m. 25/26 km/h.

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Carretilla de Combustión RTM CPQ(Y)D G3 4.0-5.0T – Diesel/LGP/Gas

Carretillas diésel, GLP o gas de 4 a 5 t con motor Deutz, Yuchai o Kubota, transmisión powershift y mástiles de hasta 7 m. 25/26 km/h.

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Carretilla Diésel RTM G3 CPCD 5.0-7.0T – Potencia Industrial

Carretillas diésel de 5 a 7 t con motor Cummins QSF3.8 (90 kW) o Yuchai (85 kW), ruedas delanteras dobles, freno en baño de aceite y mástiles de hasta 7 m.

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Carretilla Diésel RTM G3 CPCD 5.0-7.0T – Potencia Industrial

Carretillas diésel de 5 a 7 t con motor Cummins QSF3.8 (90 kW) o Yuchai (85 kW), ruedas delanteras dobles, freno en baño de aceite y mástiles de hasta 7 m.

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Carretilla Diésel RTM G3 CPCD 8.5-10.0T – Cargas Grandes

Carretillas diésel de 8,5 y 10 t con motor Cummins (90 kW) o Yuchai (85 kW), ruedas delanteras dobles, freno húmedo y mástiles de hasta 7 m.

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Carretilla Diésel RTM G3 CPCD 8.5-10.0T – Cargas Grandes

Carretillas diésel de 8,5 y 10 t con motor Cummins (90 kW) o Yuchai (85 kW), ruedas delanteras dobles, freno húmedo y mástiles de hasta 7 m.

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Descripción general
Preguntas frecuentes

Potencia Inagotable y Resistencia: Carretillas Elevadoras de Combustión (Diésel y Gas)

Cuando el trabajo no se detiene y las condiciones son exigentes, las carretillas elevadoras de combustión interna de Martínez Forklift (MH Forklift) son la respuesta definitiva. Diseñadas para operar en los entornos más duros, estas máquinas ofrecen la fuerza necesaria para mover grandes volúmenes de carga sin depender de tiempos de carga de batería. Son la columna vertebral de operaciones al aire libre, aserraderos, constructoras y centros logísticos de alto tránsito.

Diésel vs. GLP: Elige tu combustible

Entendemos que cada operativa es única, por eso ofrecemos las dos variantes principales del mercado:

Carretillas Diésel: Sinónimo de par motor y fuerza. Son ideales para terrenos irregulares, rampas pronunciadas y cargas pesadas en exteriores. Sus motores modernos ofrecen un rendimiento excepcional con un consumo optimizado, siendo la opción preferida para aplicaciones de "uso rudo".
Carretillas de Gas (GLP): La versatilidad hecha máquina. Combinan la potencia de un motor térmico con unas emisiones más limpias. Su gran ventaja es la flexibilidad: pueden operar a plena potencia en exteriores y, gracias a sus bajas emisiones, son aptas para trabajar en zonas semicubiertas o almacenes ventilados, ofreciendo una solución híbrida perfecta.

Autonomía para turnos intensivos

La gran ventaja competitiva de la combustión es la disponibilidad inmediata. Olvídate de esperar horas a que una batería se cargue. Con nuestras carretillas térmicas, basta con rellenar el depósito de diésel o cambiar la botella de gas para volver a estar operativo en cuestión de minutos. Esto las hace indispensables para empresas con picos de trabajo estacionales o turnos múltiples donde parar no es una opción.

Robustez a prueba de clima

Lluvia, polvo, frío o calor extremo. Las carretillas de combustión de MH Forklift están construidas para resistirlo todo. Equipadas con componentes sellados y, en muchos casos, cabinas climatizadas completas, garantizan que el operario pueda trabajar con confort y seguridad sin importar lo que ocurra fuera.

La carretilla de combustión es la ganadora clara si: Tu trabajo es principalmente en exteriores. El suelo es irregular (tierra, grava, asfalto en mal estado). Necesitas autonomía ilimitada (no puedes permitirte tiempos de parada para cargar baterías). La inversión inicial suele ser menor que en las eléctricas de alto tonelaje equivalentes.

Generalmente no. Las carretillas diésel emiten gases de escape y ruido que, en espacios cerrados, pueden ser nocivos para la salud y violar normativas de seguridad laboral. Para interiores, recomendamos siempre carretillas eléctricas. Si necesitas potencia térmica en un espacio con buena ventilación (como un muelle de carga abierto), la opción de Gas (GLP) podría ser viable, pero siempre bajo consulta técnica.

Al igual que un coche, requieren un mantenimiento periódico del motor: cambios de aceite, filtros (aire, combustible), revisión de niveles de refrigerante y correas. Aunque tienen más piezas móviles que una eléctrica, en MH Forklift entregamos todas las máquinas con el motor revisado y puesto a punto para garantizar una larga vida útil y prevenir averías.

Las carretillas de GLP son más silenciosas y tienen una combustión más limpia (menos humos y partículas). Además, suelen ser más compactas y ágiles que las diésel equivalentes. Son perfectas si tu operativa implica entrar y salir constantemente del almacén al patio exterior, ofreciendo lo mejor de ambos mundos.

La tecnología ha avanzado mucho. Nuestras carretillas de combustión más modernas cumplen con normativas de emisiones estrictas (como la normativa Stage V europea). Utilizan filtros de partículas y catalizadores que reducen drásticamente las emisiones nocivas respecto a los modelos antiguos, haciéndolas más respetuosas con el medio ambiente sin perder potencia.

Apilador Eléctrico BT SWE100

Apilador Eléctrico Jungheinrich EJC 214

Carretilla Diésel Mitsubishi FD25K

Carretilla Diésel Yale GDP20

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Carretilla de Combustión RTM CPQ(Y)D G3 4.0-5.0T – Diesel/LGP/Gas

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Carretilla Diésel RTM G3 CPCD 5.0-7.0T – Potencia Industrial

Carretilla Diésel RTM G3 CPCD 5.0-7.0T – Potencia Industrial

Carretilla Diésel RTM G3 CPCD 8.5-10.0T – Cargas Grandes

Carretilla Diésel RTM G3 CPCD 8.5-10.0T – Cargas Grandes

Descripción general

Preguntas frecuentes

Potencia Inagotable y Resistencia: Carretillas Elevadoras de Combustión (Diésel y Gas)

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Preguntas frecuentes

Potencia Inagotable y Resistencia: Carretillas Elevadoras de Combustión (Diésel y Gas)

¿Cuándo debo elegir una carretilla de combustión frente a una eléctrica?

¿Puedo usar una carretilla diésel en interiores?

¿Qué mantenimiento requiere una carretilla térmica?

¿Qué ventajas tiene el Gas (GLP) sobre el Diésel?

¿Son muy contaminantes los modelos actuales?